Suzuki GSXR 600 Kenny Roberts West Bike

Les modifications moto :

Peinture réplica Kenny Roberts
Pignon
Coque arrière et échappement BOS (homologué)
Sabot avec halogène West Bike Racing (WBR)
Ecopes de radiateurWBR
Pontets de guidon MAD
tete de fourche WBR
Durites avia Goodridge av/arr
Guidon Afam
Rétro repliable Acerbis
Cadre et bras oscillant peints en noir satiné
Jantes peintes
Garde boue arrière WBR
Bouchon de maitre cylindre en alu WR Design

Partie moteur: N.C.

Cylindrée: 600cm³.

Kit: N.C.

Puissance: ~106 chevaux à la roue.

Vitesse max: N.C.

Moto Suzuki GSXR 1000 Tuning “Flashy”

Les modifications moto :

Custom paint(by: Todd Fisher) Volusia County Customs
- War eagle dark smoke windscreen
- Mirror delete CSC custom block-offs
- Hidden flush LED turn signals front & rear
- Extreme graphics undertail tray
- CSC billet hand levers
- CSC billet hole style grips attached barends with red powder coated clip-ons

Partie moteur: N.C.

Cylindrée: 1000cm³.

Kit: N.C.

Puissance: ~170 chevaux à la roue.

Vitesse max: plus de 300 km/h

Suzuki GSXR 1100 Street bike edition (bleu blanc)

Les modifications moto :

Moteur GSXR 88
Cadre et réservoir d’un GSXR 1991
La fourche d’une ZXR 750 de 1994
Le garde boue avant d’une ZX7R 2000
La Tête de fourche est équipée d’hallogènes de 75w
Et des clignotants de Peugeot 206
Le guidon et le Té de fourche taillé dans la masse sont de chez Motacc
Les commandes de freins PSC16 et embrayage PSC13 Brembo
Les disques de freins Brembo Série OR
Durites Avia
Les roues en magnésium de chez Marvic
Pneu DUNLOP D208 120av-190ar
Les étriers de freins (6 pistons 6 plaquettes) Beringer
Platine repose pieds de ZX12R
Le faisseaux électrique de 1200 BANDIT
Allumage de 1200 BANDIT
Bobines (cable racing rouge ngk) de 1200 BANDIT
Comodos de 1200 BANDIT
Rampe de carbu de 1200 BANDIT
Neïman de 1200 BANDIT
Le moteur a reçu des arbre à came full power
La rampe a reçu un Dynojet stage 3
2 filtres K&N
Le 4 en 1 avec tube de 34, le tube de fuite position haute,la patte de pot, la tige de sélection, la fixation de radiateur, le cache latéral de radiateur, la modification de l’amortisseur, l’axe de roue et enfin le bac à batterie (R1) réalisés en inox et sur mesure par M. Lionel ROCARD
Le silencieux Vance & Hines super sport (trouvé chez Top Driver)
Amortisseurs arrière Ohlïns
Monobras Mont d’or installé par Christian (Warm Up Tuning)
Coque arrière avec passage de roue et capot de selle Warm Up Tuning
Feu arrière de 125 VARADERO
Peinture cadre cache culbu et carters en epoxy (BOBIGNY EPOXY)
Radiateur et durites Goodridge
La peinture imaginée et réalisé par M. SAMY-CEDRIC OURIACHI
Selle en court de réalisation…
Polissage des fourreaux de fourche
Polissage du bouchon de réservoir

Partie moteur: N.C.

Cylindrée: 1100cm³.

Kit: N.C.

Puissance: ~106 chevaux à la roue.

Vitesse max: près de 300 km/h

Suzuki Hayabusa GSXR 1300 version “Rocca”

Les modifications moto :

Peinture Aero-Styl.
Bulle MRA.
Coque arrière intégrant un passage de roue, un dosseret et des cligontant de TL 1000 S
Garde-boue avant et arrière le tout par Roca.
Durite aviation.
Rétroviseurs avec déflecteurs et cligontants intégrés.
Amortisseur de direction signé Zaccaria.
Echappements Devil en fibre de carbone.
Divers entourages carbone.

Partie moteur: N.C.

Cylindrée: 1300cm³.

Kit: N.C.

Puissance: ~180 chevaux à la roue.

Vitesse max: près de 300 km/h

Suzuki GSXR 1000 RR version “Poly-acor”

Les modifications moto :

Carénage complet Poly-Acor
Dosseret de selle Poly-Acor
Passage de roue Poly-Acor
Selle autoporteuse en carbone Poly-Acor (fabriquée en prêt imprégné sous vide à l’autoclave avec structure nid d’abeille). Donc suppression du berceau arrière d’origine.
Garde boue arrière Poly-Acor
Batterie, boitier d’allumage, relais, démarreur…etc déplacés sur un support en carbone sous le réservoir
Pot d’échappement oval carbone intégré à la coque arrièe avec sortie sur le dessus
Garde boue avant carbone, fabriqué sous vide en autoclave
Durite avia avant et arrière Motacc France
Disques de frein avant et arrière Bracking Wave
Maître cylindre radial Discacciati (diam. 19) taillé dans la masse
1 Paire de molette pour réglage de fourche Style And Performance
Platine repose pied Style And Performance (réglage 9 positions + excentrique)
Kit visserie alu anodisé or Style And Performance
Carter moteur anodisé or Style And Performance
Visserie titane pour : fourche complète, commande reculée, selle autoporteuse
Rétros avec clignotants intégrés
Bulle MRA noir Motacc France
Embout de guidon Motacc France
Protection de réservoir Motacc France
Feu arrière à LED Motacc France
Clignotants arrière à LED Hella
Bouchon de réservoir alu taillé dans la masse Febur
Partie intermédiaire du pot réalisée par société RMP7 à Sermoise sur Loire
Peinture du cadre, du bras oscillant, té de fourche, carénage complet, et des roues réalisée par Eric Guillot de la carrosserie Guillot à Sermoise sur Loire

Partie moteur: N.C.

Cylindrée: 1000cm³.

Kit: N.C.

Puissance: N.C.

Vitesse max: près de 300 km/h

Moto Suzuki GSXR 750RR version”MGP Tuning”

Les modifications moto :

Coque arrière type “MV Agusta” MGP Tuning
Optique + carénage avant MGP Tuning
Echappement MGP Tuning
Adaptation de nouvelles commandes reculées
Mono bras de Triumph Speed Triple
Maître Cylindre Brembo PR 19
Etriers Tokico 6 pistons
Disques Brembo fonte
Peinture perso réalisée par Pillou Peinture
Amortisseur arrière EMC
Jante arrière Marvic en magnesium
Bulle MRA double courbure
Amortiseur de direction mtoby
Sellerie réalisée par Sellerie Concept
Clignos avant et arrière à leds.

Partie moteur: N.C.

Cylindrée: 750cm³.

Kit: N.C.

Puissance: N.C.

Vitesse max: près de 280 km/h

Yamaha R1 “1000 oranged” (MC16)

Les modifications moto :

Fourche 1000 GSXR K5
Etriers radiaux
Pot sur mesure MC16
Coque arrière 1000 CBR RR
Modification du cadre arrière MC16
Optique PROTO MC 16
2 tés de fourche taillés dans la masse MC16
Polissage des pièces alu Phil Technologie
Durites avia
Pièces et équipement MC16
Pièces entretien Sifam
Pneus Conti Attack
Peinture perso avec déco Adkoncept

Partie moteur: N.C.

Cylindrée: 1000cm³.

Kit: N.C.

Puissance: N.C.

Vitesse max: près de 280 km/h

Honda CB 1000 “xxentrax” (Tecno Bike)

Les modifications moto :

Fourche de Suzuki GSXR 1100
Monobras RC 45
Poly kit Tecno Bike
Echappement Tecno Bike
Peinture perso

Partie moteur: N.C.

Cylindrée: 1000cm³.

Kit: N.C.

Puissance: N.C.

Vitesse max: N.C.