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Hayabusa Turbo - Ghost Rider 3 "Goes Crazy in Europe"

 

Descriptif Moto :

• Cadre spécial réalisé par Andersson turbo system.
• Fourche avant spéciale réalisée par Öhlins.
• Amortisseur arrière Öhlins.
• Amortisseur de direction Öhlins.
• Étrier ISR à 6 pistons à l'arrière.
• Double disque flottants ISR de 320mm à l'avant.
• Disque ISR de 240mm à l'arrière.
• Maître cylindre et levier de frein radial ISR.
• Poignée d'embrayage ISR.
• Plaquettes de frein de compétition à l'avant et à l'arrière.
• Durits aviation NBM sur les freins avant et arrière.
• Tés de fourche ajustable Harris avec triple fixation inférieure.
• Repose-pieds Harris réglables.
• Guidon Renthal.
• Roue PVM en magnésium à 10 rayons en forme de Y à l'avant et à l'arrière.
• Réservoir, GSX-R1000 K2.
• Selle compétition, GSX-R1000 K2.
• Feu arrière, GSX-R1000 K4.
• Phare avant, Derbi senda.
• Garde-boue avant ventilé en carbone.
• Protection de talons en carbone.

Partie moteur:

• Pistons à faible compression JE.
• Bielles en acier.
• Vilebrequin compétition Johnson.
• Cames et arbres à cames Kent haute performance.
• Échangeur eau/huile Laminova.
• Durit aviation NBM pour le circuit d'embrayage.
• Boîte de vitesse TTS avec 15% de vitesse en plus sur le 6ème rapport.
• Pignon avant, 17-19.
• Pignon arrière, 32-38.

Cylindrée: 1298cm³.

Kit: Kit turbo McXpress.

Des chiffres: Puissance: 499 chevaux à la roue.

Vitesse max: suffisante même sur une roue.

Performance: 0-300km/h en 9,1 secondes.

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