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Turbo System motorcycle

 

Le principe du turbo

Turbo sur motos

"Pour augmenter la puissance d'un véhicule on peut donc soit augmenter la cylindrée, soit enrichir le mélange en y ajoutant de l'air comprimé."


Tout d'abord pour comprendre le principe de la suralimentation un petit cours de physique est impératif (niveau 3ème, 2ème trimestre). Toute combustion est composée d'un combustible (essence) et d'un comburant (air), les deux mélangés s'enflamment grâce à l'étincelle de la bougie.

Ce mélange dégage de l'énergie qui va faire descendre le piston dans le cylindre.
Ce mouvement vertical va être transformé par le vilebrequin en mouvement circulaire. On comprend alors aisément que plus le mélange est énergétique plus le cylindre descend avec force et rapidité et plus la voiture sera véloce.

Pour augmenter la puissance d'un véhicule on peut donc soit augmenter la cylindrée (plus d'essence et plus d'air = plus d'énergie), soit enrichir le mélange en y ajoutant de l'air comprimé (plus d'air = plus d'énergie). Mais malheureusement on ne peut pas augmenter indéfiniment la quantité d'air car si elle devient trop élevée, il y a une dilatation insuffisante des gaz donc une déperdition d'énergie.

Un moteur consomme donc du carburant et de l'oxygène

Pour augmenter la puissance du moteur, il faut augmenter la puissance de l'explosion dans chaque cylindre. Toutefois, pour avoir une explosion il faut du carburant et... du comburant !
Le carburant, c'est l'essence ou le gasoil. Le comburant, c'est l'oxygène contenu dans l'air.

Pour que l'explosion soit optimale, il faut donc de l'air en quantité suffisante pour que le carburant brule entièrement. S'il y a trop de carburant, il y aura des rejets polluants et une combustion incomplète (rejet de monoxyde de carbone par exemple), s'il n'y a pas assez de carburant, l'explosion ne sera pas optimale (dilatation des gaz insuffisante).

Un moteur ayant (généralement) 4 cylindres et chaque cylindre ayant un volume fixe, la quantité d'air admise ne peut pas dépasser cette capacité... sauf en le comprimant !
L'air est compressible, il suffit d'avoir plus d'air pour pouvoir pouvoir ajouter plus de carburant et obtenir une explosion plus forte.

sources inspirées de : http://www.automobile-sportive.com