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Suzuki GSXR 1100 Street bike edition (bleu blanc)

 

Les modifications moto :

• Moteur GSXR 88
• Cadre et réservoir d'un GSXR 1991
• La fourche d'une ZXR 750 de 1994
• Le garde boue avant d'une ZX7R 2000
• La Tête de fourche est équipée d'hallogènes de 75w
• Et des clignotants de Peugeot 206
• Le guidon et le Té de fourche taillé dans la masse sont de chez Motacc
• Les commandes de freins PSC16 et embrayage PSC13 Brembo
• Les disques de freins Brembo Série OR
• Durites Avia
• Les roues en magnésium de chez Marvic
• Pneu DUNLOP D208 120av-190ar
• Les étriers de freins (6 pistons 6 plaquettes) Beringer
• Platine repose pieds de ZX12R
• Le faisseaux électrique de 1200 BANDIT
• Allumage de 1200 BANDIT
• Bobines (cable racing rouge ngk) de 1200 BANDIT
• Comodos de 1200 BANDIT
• Rampe de carbu de 1200 BANDIT
• Neïman de 1200 BANDIT
• Le moteur a reçu des arbre à came full power
• La rampe a reçu un Dynojet stage 3
• 2 filtres K&N
• Le 4 en 1 avec tube de 34, le tube de fuite position haute,la patte de pot, la tige de sélection, la fixation de radiateur, le cache latéral de radiateur, la modification de l'amortisseur, l'axe de roue et enfin le bac à batterie (R1) réalisés en inox et sur mesure par M. Lionel ROCARD
• Le silencieux Vance & Hines super sport (trouvé chez Top Driver)
• Amortisseurs arrière Ohlïns
• Monobras Mont d'or installé par Christian (Warm Up Tuning)
• Coque arrière avec passage de roue et capot de selle Warm Up Tuning
• Feu arrière de 125 VARADERO
• Peinture cadre cache culbu et carters en epoxy (BOBIGNY EPOXY)
• Radiateur et durites Goodridge
• La peinture imaginée et réalisé par M. SAMY-CEDRIC OURIACHI
• Selle en court de réalisation...
• Polissage des fourreaux de fourche
• Polissage du bouchon de réservoir

Partie moteur: N.C.

Cylindrée: 1100cm³.

Kit: N.C.

Puissance: ~106 chevaux à la roue.

Vitesse max: près de 300 km/h

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