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Suzuki GSXR 1000 RR version "Poly-acor"

 

Les modifications moto :

• Carénage complet Poly-Acor
• Dosseret de selle Poly-Acor
• Passage de roue Poly-Acor
• Selle autoporteuse en carbone Poly-Acor (fabriquée en prêt imprégné sous vide à l'autoclave avec structure nid d'abeille). Donc suppression du berceau arrière d'origine.
• Garde boue arrière Poly-Acor
• Batterie, boitier d'allumage, relais, démarreur...etc déplacés sur un support en carbone sous le réservoir
• Pot d'échappement oval carbone intégré à la coque arrièe avec sortie sur le dessus
• Garde boue avant carbone, fabriqué sous vide en autoclave
• Durite avia avant et arrière Motacc France
• Disques de frein avant et arrière Bracking Wave
• Maître cylindre radial Discacciati (diam. 19) taillé dans la masse
• 1 Paire de molette pour réglage de fourche Style And Performance
• Platine repose pied Style And Performance (réglage 9 positions + excentrique)
• Kit visserie alu anodisé or Style And Performance
• Carter moteur anodisé or Style And Performance
• Visserie titane pour : fourche complète, commande reculée, selle autoporteuse
• Rétros avec clignotants intégrés
• Bulle MRA noir Motacc France
• Embout de guidon Motacc France
• Protection de réservoir Motacc France
• Feu arrière à LED Motacc France
• Clignotants arrière à LED Hella
• Bouchon de réservoir alu taillé dans la masse Febur
• Partie intermédiaire du pot réalisée par société RMP7 à Sermoise sur Loire
• Peinture du cadre, du bras oscillant, té de fourche, carénage complet, et des roues réalisée par Eric Guillot de la carrosserie Guillot à Sermoise sur Loire

Partie moteur: N.C.

Cylindrée: 1000cm³.

Kit: N.C.

Puissance: N.C.

Vitesse max: près de 300 km/h

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